Automatischer Konvoibetrieb
Um den Streckendurchsatz zu erhöhen und den Energiebedarf durch Fahren im Windschatten zu minimieren, können sich Fahrzeuge während der Fahrt dynamisch zu Konvois zusammenschließen. Zudem ermöglicht die aktive Lenkung der Fahrzeuge in Kombination mit passiven Weichen das Ausscheren von Fahrzeugen aus einer Kolonne im Weichenbereich selbst bei geringen Fahrzeugabständen und hohen Fahrgeschwindigkeiten.
Energieeffizienz
Durch Vermeidung von Wartezeiten beim Halten und Umsteigen lassen sich trotz mäßiger Spitzengeschwindigkeiten hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten und kurze Beförderungszeiten realisieren. Diese Betriebsweise führt bereits zu einer Reduzierung des Energiebedarfs, der sich durch den dynamischen Konvoibetrieb weiter minimieren lässt. Ab vier RailCabs in einem Konvoi ist der Energiebedarf pro beförderter Person geringer als beim ICE oder Transrapid.
- Fahrzeugführung
Flexible Fahrzeugführung
Der Bahnhofs- oder auch Depotbereich beinhaltet sowohl Durchfahrts- als auch Abstellgleise. So können die RailCabs flexibel vereinzelt oder zu Fahrzeugkolonnen zusammengestellt werden. Fahrzeuge, die am Bahnsteig halten oder angefordert werden, gliedern sich unmittelbar wieder in den Durchgangsverkehr ein. Die flexible Konvoibildung sorgt für einen schnellen Zusammenschluss der RailCabs.