Für die Erprobung des Konvoibetriebs ist die Kommunikation zwischen Fahrzeug, Leitwarte und Statorstromregeleinrichtungen notwendig. Hier wurde aufbauend auf handelsüblichen Funkstrecken eine Anbindung an die digitale Echtzeit-Informationsverarbeitung realisiert.

Die Stromrichter entlang der Strecke werden über ein CAN-Bus System verknüpft und teilweise direkt an dSPACE- und Rabbit- Systeme (RtM) angebunden, um ein Höchstmaß an Flexibilität in der Streckenansteuerung zu erreichen. Für den Fahrbetrieb nötige Notfallsysteme wurden in Betrieb genommen. Hierzu zählt zum einen die elektrische Funktionalität von Notbremseinrichtungen und zum anderen die Sicherstellung ständiger Funkverbindung zwischen den Fahrzeugen und der Leitwarte.