Bei allen Prozessen im System NBP muss sichergestellt werden, dass zu keiner Zeit Personen gefährdet sind und Sachschäden weitestgehend vermieden werden.
Dafür wird ein gezieltes Gefahrenmanagement entwickelt. Dabei werden auch die Forderungen berücksichtigt, dass Pannen- und Unfallstellen zügig freigegeben werden können und liegen gebliebene Fahrzeuge schnell von der Strecke geräumt werden. Automatische Notrufsysteme und Telematikdienste, wie sie bereits im Straßenverkehr eingesetzt werden, bringen ein Plus an Sicherheit und verkürzen Wartezeiten in Störfällen. Baustellenplanung und -koordinierung müssen optimiert werden.
Im Schienenverkehr besteht erhöhter Handlungsbedarf, da die Ausweichstellen durch die Spurführung begrenzt sind. Durch die vollständige Automatisierung der RailCabs können feste Handlungsanweisungen vorgegeben werden, die Sicherheit kann gewährleistet werden und Anweisungen werden befolgt.
Zu klären ist auch, welche Störungen vollautomatisch behoben und in die RailCab-Steuerung integriert werden können. Dazu werden die Ideen des Condition Monitoring aufgegriffen und Vorschläge zur technischen Ausrüstung der einzelnen Komponenten des Gesamtsystems vorgeschlagen.
Für nicht automatisch behebbare Störungen ist zu klären, welches Vorgehen zu einer minimalen Behinderung des nachfolgenden Verkehrs führt.