Das Spurführungsmodul ist für die sichere und verschleißarme Führung des Fahrzeugs im Gleis verantwortlich und bildet die Basis des mechatronischen Fahrzeugfahrwerks. Um einen hohen Fahrkomfort zu gewährleisten, wurde konsequent darauf geachtet, eine optimale Entkopplung zwischen dem Aufbau und dem Fahrwerk zu erreichen. So kann beispielsweise durch den Einsatz von Losradsätzen auf Schlingerdämpfer verzichtet werden. Diese sind bei Radsatzfahrwerken als sicherheitsrelevantes Bauteil unverzichtbar, stellen aber eine unerwünschte Schallbrücke dar.

Geringer Verschleiß

Da die Fahrzeuge nicht über die Räder angetrieben werden, kann mit dem Losradprinzip auch der Längsschlupf zwischen Rad und Schiene ausgeschaltet werden. Der Verschleiß an beiden Elementen wird somit deutlich reduziert. Zusätzlich wird der verschleißintensive Spurkranzanlauf
der Räder durch die aktive Lenkung der Losradachsen verhindert und mit einem künstlichen Sinuslauf für eine gleichmäßige Beanspruchung des Radprofils gesorgt. Da der Schienenverlauf bekannt ist, ergibt sich für die Fahrzeuge außerdem die Möglichkeit, die Lenkung vorzusteuern und damit eine optimale Spurführung zu gewährleisten.

Fahrzeuge mit konventionellen Starrachsen werden durch den sogenannten Sinus-Lauf zentriert. Trotzdem kommt es zu Spurkranzanläufen. Durch die aktive Spurführung sind die RailCabs wesentlich verschleißärmer, leiser, komfortabler und sicherer. Außerdem ist die Lenkung die Voraussetzung dafür, dass einzelne Fahrzeuge an Weichen aus einem Konvoiverband ausscheren können.