Unterflurtechnik
Motivation für ein Fahrzeug in Unterflurbauweise
Die heute bekannten aktiven Fahrwerke für Schienenfahrzeuge und auch die der aktuellen RailCabs haben einen vergleichsweise komplexen Aufbau und benötigen einen relativ großen Bauraum aufgrund der vertikal angeordneten Zylinder. Daher wurde ein aktives Fahrwerk entwickelt, mit dem der Aufbau in allen Richtungen verschoben und gedreht werden kann und das flach und kompakt unter dem Aufbauboden angeordnet ist.
Der flache Bauraum wird durch horizontal liegende Zylinder erreicht, die ihre Bewegung über eine Umlenkplatte auf Federn aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) übertragen. Die modulare Konstruktion erlaubt eine kostengünstige Fertigung.
Durch die beschriebene Beeinflussung der Aufbaulage kann eine aktive Federung und eine Neigetechnik realisiert werden.
- Die Federung der aktuellen RailCabs mit vertikal angeordneten Zylindern
- Die aktive Federung in Unterflurbauweise mit Federn aus GFK
Prinzip der Unterflur- Feder- /Neigetechnik
- CAD-Modell eines RailCabs mit Unterflur-Fahrwerk
Den größten vertikalen Bauraum der aktuellen Versuchsfahrzeuge beansprucht die aktive Federung. Auf Grund der modularen Konstruktion der RailCabs ist es möglich den vorhandenen Antrieb und die Spurführung zu übernehmen, und nur die Federung neu zu gestalten. Durch geschickte Anordnung kann so die gesamte Technik “unterflur” verbaut werden. Es wird zusätzliches Nutzvolumen gewonnen, die Transportmodule können leichter ausgetauscht werden.
- Prüfstand zur Erprobung der Unterflur-Feder-/Neigetechnik
Um die neue Feder-/Neigetechnik in Unterflurbauweise zu testen, wurde ein Prüfstand aufgebaut. Die aktiven Module sind bereits dieselben, wie sie später im Fahrzeug zum Einsatz kommen sollen. Um Stöße, die vom Gleis über die Räder in das Fahrzeug eingeleitet werden zu simulieren, verfügt der Prüfstand über eine hydraulische Anregung. In ausgiebigen Tests konnte die Leistungsfähigkeit des neuen Systems nachgewiesen werden. Dabei wurden auch gute Erfahrungen mit der neuen GFK Feder gemacht.